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万里出行的快车业务筹备没有那么快,而合并之后的嘟嘟快嘟显然也有着同样的顾虑,在进度上还落后于他们。
不过有件事是迫在眉睫了。
价格战!
不管是Uber的降价,还是嘟嘟快嘟发出的红包,或者是万里出行的折扣,其实没什么区别,贴钱就对了。
严格来说,这应该算是第二轮补贴大战了,而Uber虽然是发起方,但实际上支出最少。
因为它进入的城市少,已有的订单量也小,必须得有人打车补贴才能发得出去。
当然现在它的规模也在快速上涨,有点类似于三家在去年第一轮补贴大战初期的情况。
而万里出行最大的对手实际上还是嘟嘟快嘟,他们才是体量相当棋逢对手,而且本身的规模已经很大。
除了在第一轮补贴大战刚结束的时候平台的订单量有所下滑,随着打车软件以及智能手机本身的渗透率越来越高,行业规模一直是往上走的。
这次由Uber开了第一枪之后,万里出行和嘟嘟快嘟立刻分头跟进,直接跳过了以前的爬坡阶段几乎立刻就达到了巅峰时期的补贴力度。
而且上一次是有第三方支付站台只需要出一半的钱的,这次就只能由打车软件自掏腰包了。
林一向自己的cFo求证:“我们大概需要花多少钱?”
“4000万美元,一周!”
刘简妮很专业,她不是一部简单的问答机器。
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